交叉口、分隔带和广场的绿化设计

(1)交叉口的种植设计 交叉口是交通咽喉枢钮，各种车辆和行人在此交汇通行，互相干扰、容易发生事故，为了改善道路的交通能力，必须采取一些措施，其中包括合理布置交叉口绿地。

交叉口绿地是由道路转角处的行道树、交通岛以及装饰性的绿地组成

交叉口首先是要保障行车安全，交通流畅，所以要保持有开阔视线，以保持能看见交通信号标牌，车辆行驶情况，安全视距30--35米范围，不得有障碍视线的建筑，树木，只有草坪或0. 7米高以下的灌木

中心岛:中心岛主要功能是组织环形交通，提高交叉口的通行能力。

① 中心岛内不能布置成供行人休息用的小游园，或是吸引游人前往的观赏花坛

② 不宜过密种植乔木，不能用常绿树或常绿灌木充塞岛内，阻碍视线

③中心岛布置一般以草坪花卉组成图案，远距离动态观赏。与道路绿化形成不同的景观。

居住区内的交通岛，车少的道路可以布置供游人前往的小型花坛。

方向岛:指引行车方向，以草坪花坛为主;面积稍大的，也有常绿树。

安全岛作为行人过街避让车辆之用，植草皮为主。

(2)分隔带绿化 分隔带是将人流与车流分开，机动车与非机动车分开，提高车速，保证安全。

分隔带上种植草皮及矮绿篱。成行的乔木，会使快速行驶的司机产生眩目感，易发事故。但城市内交通对此要求不是太高。快速公路、高速公路分隔带只能种植草皮或矮绿篱。分隔带应100米一段适当分段。

(3)广场绿化设计

广场绿化应配合广场的主要功能，使广场更好地发挥其作用。广场绿地布置和植物配置要考虑广场规模、空间尺度，使绿化利于游人活动和游息。有的广场是由大型建筑围合的，有的是依山的，有的是傍水的，广场绿化应该结合周边的自然和人造环境，保持风格的整体统一。

公共活动广场一般面积较大，周围种植高大乔木，能更好地衬托广场空间。

广场中成片的绿地，应该以开放式供人进人游息。采用疏朗通透式的植物配置，保持广场与绿地之间的空间渗透，扩大广场的视域空间，丰富景观层次。

火车站、长途汽车站、机场、客运码头是城市的大门。植物绿化选择要突出地方特色。

停车场间隔带中种植高大乔木，可以为停车场庇荫，有效地避免车辆暴晒。树木分枝点在3.5米以上, 纪念广场以绿化衬托主体纪念物，创造与主题纪念相应的气氛环境。